本篇主要内容：2026年3月份重型货车市场、4月期公示新品数量强劲反弹，牵引/重卡两大类型双双走高；一汽解放J7造型焕新、湖北世纪中远-光梭未来6×4牵引，广汽领程携手智御维科隐碳Z5、TJL230系列增选定制款外观；LNG牵引：一汽解放J6 Pro首配6SV3气体机+柳汽乘龙H7危运版-安徽翊宸；23吨4×2消防类：重汽豪沃TX7双排座+柳汽乘龙H7；海珀特H49-北京海得利兹、厦门金龙东盛-福建亚南FCV牵引，鹏飞东特-盈峰环境FCV重卡，陕汽德龙L5000插混18吨重卡；江淮重卡-DeepWay合作持续：深向星辰-杭州时代、深向星途-长兴深向；东风华神HS7首款BEV牵引，采埃孚福田电驱携手福戴、扩大内部配套范围。
3月份重型货车市场、4月期公示新品数量强劲反弹，牵引/重卡两大类型双双走高
根据中汽协数据统计：2026年3月份重型货车市场销售138946辆，环、同比分别增长88.91%和24.63%，快速结束了上月的双降势头，并在一季度尾声迎来2026年的“小阳春”。具体看：3月份半挂牵引类销售72283辆、同比增长26.83%，重卡类销售66663辆、同比增长22.34%（包括整车类36885辆+非完整车辆29778辆），二者也与大盘同步增长，前者开始体现更高的发展速度。累计来看，今年1-3月份重型货车市场共销售31.79万辆、累计同比增长19.94%，一季度近两成的涨势也是重型货车市场仍然看好的直接体现。其中：牵引和重卡类分别为16.28万辆和15.50万辆，累计同比增长20.38%和19.48%，二者销量差异扩大至7781辆，比例对应调整至51.2%:48.8%。
以下分企业集团表现来看：
- 牵引类方面，上月期的TOP10排名得以延续，整体格局极其稳定：重汽系17265辆、同比增长18.63%，累销增长13.25%，稳居牵引行业头名；一汽系16857辆、同比增长34.51%，与重汽系的单月销售水平极其接近，今年累销增长12.55%；陕汽系11110辆巩固前三甲身位，同比增长13.27%，累销增长12.87%；福田系和东风集团分别为9527辆和9009辆，同比分别增长21.25%和16.38%，累销分别增长21.19%和30.27%——以上TOP5企业小计占比88.2%，垄断之势环比有所提升。徐工系3273辆、同比骤增126.51%，累销也几近翻倍表现，2026年一季度取得大幅成功；吉利华菱1164辆、同比增长85.06%，一季度实现超半数增长；北汽重型1065辆同比增长37.42%，累销也反弹增长11.00%；山东雷驰1009辆、累销2321辆，自列入统计口径后表现稳定；江淮813辆同比增长24.88%，累销也终于实现转正而增长9.16%——以上TOP10企业合计销售71092辆、占比98.35%。
- 重卡类方面：重汽系18605辆（非完整165辆）同样保持领跑格局，累销超过4.5万辆、累计同比增长超两成；东风集团14024辆（非完整10824辆）和陕汽系11069辆（非完整9942辆）销量都突破万辆，累销分别增长21.40%和17.92%；福田系9989辆（非完整340辆）和一汽系8206辆（非完整8168辆），累销分别同比增长超六成和微降2.91%，前者具备行业最大增量而引人瞩目，后者则进入2026年的结构调整期——以上TOP5企业小计61893辆、小计占比92.846%，份额大致企稳。第二梯队中，奇瑞系1303辆位次上移一位，累销2707辆出现近半数增幅，业务“重启”后上升势头明显；徐工系1027辆下降一名，累销2971辆而出现6.40%下滑；北奔重汽564辆、吉利华菱440辆和江淮335辆表现各异，前者和后者累销分别下滑5.61%和近半数，而华菱累销1197辆则同比增长超半数——以上TOP10企业合计销售65562辆、占比98.35%。
4月9日中午，工信部发布二季度首批的4月期第406批新品公示。经识别，本批包括49款牵引类（整车口径）和31款重卡类（底盘口径）新品，折算为重型货车合计80款新品，环比增长73.9%、同比微降5.9%，同样结束了一季度以来的三连降势头。考虑到最近3个月期的新品数量都低于近半年均值的83.3款，而本月期出现了上行的转折势头，希望能成为二季度的良好开端。
以下介绍拟发布的已准入整车企业的变更信息，按目录序号排列。
- 上汽大通汽车有限公司（整车类第41号）拟进行法人表更。
- 比亚迪汽车工业有限公司（整车类第79号）增加插电式混合动力货车产品品种，生产地址：郑州航空港经济综合实验区比亚迪路2号。
- 安徽华菱汽车有限公司（整车类第81号）注销湖南衡阳市罗金桥2号生产地址。
- 湖南中联重科车桥有限公司（整车类第82号）增加纯电动货车产品品种，生产地址：湖南省常德市津市市孟姜女大道800号。
- 庆铃汽车股份有限公司（整车类第95号）拟移出特别公示名单，产品类别确定为：货车,客车,专用车,纯电动货车,燃料电池货车。
- 奇瑞商用车(安徽)有限公司（整车类第119号）增加插电式混合动力货车产品品种，生产地址：河南省开封市开发区宋城路99号。
此外本月期拟新建10家专用车生产企业，如杭州醇氢电动新能源商用车有限公司、郑州汉威汽车科技有限公司、天津迈克科技发展有限公司等。
解放J7造型焕新、世纪中远-光梭未来，广汽领程携手隐碳Z5、增选定制款外观
- 一汽集团本批对旗舰车型解放J7系列增选了全新造型，涉及CA4251P78K33T1E6柴油版和LNG版CA4250P77M25T1E6两款公告车型。新造型在在融合时下欧卡风格的同时，也保留了解放鹰系家族元素，具体看：前围面罩采用大面积的全封闭结构，仅在下方保留长条形散热孔，整体类似Benz Actros L的Pro Cabin驾驶室风格；一体杠与车身同色部分采用X型风格，熏黑部分为散热区和登车脚踏区；新款前大灯采用三角形轮廓，透镜式+纵列矩阵式灯组，上缘有LED日行/转向灯带，整体呈现锐利的鹰眼特征。至此，解放J7系列在经典款和创领版外观风格外，又增选了第三种更接近欧卡的方案。此外，上述的柴油版撤销了13.21L、640马力方案，同时增选了五组方案，包括15.57L、700马力，14.54L、720/680马力，13.21L、640马力和12.52L、580马力，至此已覆盖上述四组排量、500-720马力共计18组动力方案。
- 湖北世纪中远本批携手新势力光梭未来，申报了6×4架构的ZYP4250BEV9纯电动半挂牵引车。该新品采用湖北齐星PW22X款公模驾驶室进行改制、准乘2人，根据涂装颜色及拉花亦可知为前期发布会上推出的合作车型，轴距3950mm，可选六组板簧悬挂，准拖38.67/38.17/37.67吨挂车，搭载欣旺达或宁德时代LFP动力电池、轴间两侧底置方案，可选侧裙保护板，根据整备质量10.2/10.7/11.2吨研判或为400度级别，南京泓凯390kW×2电驱系统。今年1月期，世纪中远申报了与光梭未来合作的首款车型ZYP4180BEV2，搭载中创新航或宁德时代600.92度LFP动力电池，杭州时代300kW×2双电驱桥，续驶555公里。根据上述的两款新品均预留了前围logo凹槽研判，二者在车型合作推进方面进展顺利。去年12月6日，光梭未来举行了1.0“来福”系列新品发布会及集中签约仪式，千辆订单也意味着商品车公告即将落地；今年1月22日光梭未来又与湖北齐星签署战略合作协议，聚焦2.0智能驾驶室的研发、生产与市场化，有望将乘用车行业流行的“智能座舱”概念引入商用车。近期，湖北世纪中远相继与新势力光梭未来和零部件供应商苏州时代新安展开产品合作，这也是中小型商用整车企业在新能源时代的有效生存策略之一。
- 广汽领程本批携手新势力智御维科AIDRIVE，申报了第二款合作车型——隐碳Z5系列YC4252SSMBEVA1纯电动半挂牵引车。该新品基础宽度2450mm、准乘2人，轴距3.8米，可选四组板簧悬挂，准拖39.6/39吨挂车，搭载欣旺达401.86度LFP动力电池、轴间两侧底置方案，苏州绿控520kW电驱系统，续驶220公里。该新品驾驶室最低为2770mm、整备9.27/9.87吨，可作为子母车中的子车进行背驮运输，而轻量化也是该系列的主打卖点，在形成组合车辆时具备一定优势。智御维科前期与广汽领程的首款合作车型为T9系列，具有棱角分明的锋锐外观特征，目前仍为“独家版本”的高端车型；而隐碳Z5系列已经与庆铃、贵州长江和南京金龙开展合作，相当于基础款的市场推广版本。
- 本月期，广汽领程还对其主打的TJL230系列牵引车扩展了新款外观，采用四道横向格栅的大面积一体杠，整体风格外凸，同时前围保留纵向轮廓棱线。新造型涉及两款纯电动牵引汽车YC4250/6SSMBEV（中创新航426.6/400.62度LFP+特百佳230kW×2/苏州绿控520kW，续驶均为220公里），而同款造型在世纪中远2024年8月期申报的ZYP4250BEV3纯电动半挂牵引车（湖北亿纬423.936度LFP+圆速蒙泰250kW×2，续驶315公里）亦有采用，通过知识产权局专利系统查询可知是内蒙古圆速蒙泰智能氢电商用车有限公司在2024年申报的49吨牵引车型，则广汽领程本次也大概率针对行业客户进行了定向扩展。
LNG：解放6SV3气体机+乘龙-安徽翊宸；23吨消防类：重汽双排TX7+乘龙H7
分吨位看：本月期在特种类底盘车的加持下，产品规格数量合计十款而得以大幅提升，而单一吨位的新品数量也得到明显稀释。具体看：牵引类25吨39款占据全部新品约半数份额，18吨十款也回归至二者1:4的行业比例。重卡类覆盖16-46吨，其中的超限类车辆包括21/23吨、34/34吨和46吨，而常规的16/18吨五款、25/26吨八款和31吨十款整体数量均未能超过18吨牵引新品，重卡底盘车似乎也正在进行新一轮调整。
分燃料看：尽管数据样本明显放量，两大类的走势依旧区别明显，这也是近期延续的格局。牵引类新品NEV渗透率=89.8%而几近全覆盖，BEV保持长期稳定，本月期的三一湖汽携手赣州孚能LFP动力电池，申报了江山系列纯电动半挂牵引车HQC42503SWBEV44，而二者在去年6月期曾合作有HQC41800SWBEV3，搭载赣州孚能832.986度NCM三元锂电池，该款大电量新品也是赣州孚能在商用车行业的仅有应用案例；本批还有四款FCV，例如搭载自用燃料电池的东风天龙KL系列EQ4250GFCEV10，湖北神河与唐山锐唯合作的ESH4250FCEV2等；此外还包括三款柴油和两款LNG动力。而重卡类由于柴油动力的大幅反弹，NEV渗透率不到六成，不过却保留了重型货车的唯一HEV新品。
3月份的天然气商用车销售3.5万辆，环、同比分别增长1.7倍和21.1%，恢复双增势头；今年1-3月份累计销售7.1万辆，累计同比增长9.2%，整体扭亏为盈，延续了燃气车辆近年的优异市场表现。本批的燃气动力仅有牵引类保持了两款LNG动力新品的申报，连续2个月期处于极低水平，自2023年下半年开始的这一波燃气新品扎堆布局似乎（再次）接近尾声，在产品层面的“弹药齐备”后，广大车企也更多将目光聚焦于市场端推广。
- 首款为一汽集团申报的解放J6 Pro系列CA4250P66M26T1A2E6半挂牵引车，在解放全系燃气车型中首次配装了自用6SV3系列气体机，去年8月已在大柴工厂下线投产。该新品准乘2/3人，轴距3.8米，可选12组板簧或前1/2/3片板簧、后空气悬挂，气瓶驾驶室后背置方案，准拖40/39.27/39.2吨挂车，匹配一汽集团14.96L、640/600马力气体机。该新品同时可选解放J6V或J6 Pro拉花涂装，也是解放2026年主推的LNG车型。
- 东风柳汽申报了乘龙H7系列LZ4256H7DM危险货物运输半挂牵引车，准乘2人，轴距3.8/3.9/4.3米，准拖40/39.57/39.22吨挂车，匹配四组动力方案，包括安徽翊宸12.94L、500马力，玉柴14.8L、540马力，潍柴12.54L、500马力或13.26L、570马力气体机。今年3月初，位于安徽芜湖的玉柴联合动力股份有限公司正式更名为安徽翊宸联合动力科技股份有限公司，本款新品也是首次以“安徽翊宸”名义的行业配套。
- 重汽济南本批申报了豪沃TX7系列ZZ5237GXFV471GF5消防车底盘，采用4×2超限底盘架构，GVW=23吨，双排座驾驶室、准乘2+3或3+4人，可选装无后风窗的封闭式钣金件，轴距4.7/5米，可选六组板簧悬挂，匹配重汽集团12.42L、540马力或13.02L、600马力柴油机，最高101或95km/h。该新品已将国产4×2消防车的动力提升至600马力，在全行业同类底盘车中已是绝对意义的天花板存在。
- 东风柳汽本批申报了乘龙H5系列LZ5236TXFH5AC10T特种作业车底盘，这也是其第二款特种类底盘，根据型号尾缀中的XF可推测面向消防类改装用途。该新品同样采用4×2超限底盘架构，GVW=23吨，单排座驾驶室、准乘2人，轴距可选4.7-7.1米六组规格，可选五组板簧悬挂，匹配东风康明斯8.5L、400马力或12.5L、580/520马力柴油机，最高限速100km/h。东风柳汽今年1月期申报了首款特种类底盘LZ5236TQZH5AC10T，按型号尾缀中的QZ可知用于起重类车辆改制，则面向超限车辆领域也进行了使用性质的细分。
海珀特H49-海得利兹、金龙东盛-亚南FCV牵引，陕汽德龙L5000混动18吨重卡
2026年，国务院政府工作报告明确提出要培育氢能、绿色燃料等新增长点，3月13日发布的“十五五”规划纲要也提出要进一步培育氢能未来产业，3月16日三部委联合启动氢能综合应用试点工作，正式宣告我国氢能产业迈入商业化发展的新阶段。在一系列政策红利的推动下，氢能产业再度迎来发展的重大机遇。本月期重型货车共申报六款FCV新品，包括牵引4+重卡2，来到2026年的第一个小高峰，行业快速实现“应声而动”。
- 海珀特旗下湖北新楚风本批申报了海珀特H49系列HQG4254FCEV燃料电池半挂牵引车，采用流线型长头驾驶室、准乘2+1人，轴距4650/4680mm，前/后空气悬挂，准拖38.3/38/37.5吨挂车，搭载北京海得利兹150kW×2燃料电池+宁德时代LFP动力电池，广州海珀特260kW×2电驱系统，续驶698公里。海珀特H49系列目前已与亿华通（广州/北京）和华丰燃料电池展开合作，本批合作的北京海得利兹新技术有限公司成立于2017年12月，位于北京市大兴区国际氢能示范区（魏永路天堂河段），首次为商用车行业配套。
- 厦门金龙本批携手福建亚南，申报了东盛系列XMQ4252FCEV04燃料电池半挂牵引车，准乘2人，轴距3.9米，可选18组板簧悬挂，准拖37.57/37.07/36.57吨挂车，搭载福建亚南燃料电池+宁德时代LFP动力电池，鄂尔多斯金龙420kW电驱系统。本批与金龙合作的福建亚南电机有限公司，在商用车行业具有一定知名度，早期与杭州长江的M类客车有过合作，母公司亚南集团成立于1995年，聚焦于系统电力解决方案。
- 鹏飞旗下东风特汽本批携手盈峰中联环境，申报了EQ1180GTFCEVJ燃料电池载货汽车底盘，以及ZBH5180TXSEQFCEV洗扫车和ZBH5182GQXEQFCEV清洗车。该新品采用十堰正和公模驾驶室，基础宽度2480mm、准乘2/3人，轴距5.3米，可选三组板簧悬挂，搭载河北未势燃料电池+宁德时代LFP动力电池，湖北普旺280kW电驱系统，以清洗车为例，额载8.1/8.35吨，罐体总容量8.5方、有效容积8.1方，选装前喷水架、前水炮等方案。
- 陕重汽申报了本批唯一的HEV新品SX1187LG1PHEV1插电式混合动力载货汽车底盘，采用德龙L5000系列驾驶室、准乘2/3人，轴距可选4.5-5.3米四组规格，以及两组板簧悬挂，匹配东风康明斯4.5L、240马力柴油机，搭载宁德时代或福鼎时代LFP动力电池+TZ288XSSQ3091型100kW电驱系统（或为陕汽集团定制版）。同时，该新品也是陕重汽4×2重卡的首款插混方案，随着全行业18吨HEV底盘车的悄然增多，混动技术的新角力场也逐渐浮出水面。
江淮-DeepWay合作持续，东风华神HS7首款BEV、采埃孚福田电驱扩大配套范围
牵引类柴油动力Max=500马力/368kW，即潍柴10.52L的WP11T500E62柴油机，由东风柳汽LZ4253H5DC危险货物运输半挂牵引车采用。该新品采用乘龙H5系列驾驶室，基础宽度2460mm、准乘2人，轴距3.3米，可选八组前2/3片板簧、后复合或空气悬挂，准拖40吨挂车，可选玉柴10.98L、480马力或东风康明斯9.92L、480马力柴油机，油耗35.7/35.4/34.2L/100km，最高限速80km/h。
牵引类柴油动力Min=360马力/265kW，即潍柴7.42L的WP8A360E62柴油机，由一汽集团CA4181P26K15E6A80半挂牵引车采用。该新品采用解放JH6系列驾驶室，基础宽度2.5米、准乘2/3人，同时可选解放鹰航或鹰驰造型、以及平顶驾驶室（最低高度3.13米），轴距3.6米，可选五组板簧悬挂，准拖35吨挂车，油耗30.8L/100km，最高89km/h。
作为DeepWay的主要代工方，江淮重卡始终保持了合作车型的配置同步更新，尽管山东雷驰新能源汽车有限公司开始成为新的载体，但与江淮的合作仍在继续，本批也申报了三款新品。
- 首先是深向星辰系列HFC4189EV12纯电动半挂牵引车，采用长头流线型驾驶室、准乘2人，轴距加长至5.4米，前2片板簧、后空气悬挂，准拖32.02/31.87吨挂车，搭载双时代600.92度LFP动力电池、轴间两侧底置方案，杭州时代TZ240XS046SD02型210kW×2电驱系统（首次行业配套），续驶535公里。
- 另为深向星途系列HFC4259EV17/8两款纯电动半挂牵引车，采用常规平头驾驶室、准乘2人，轴距4.1或3.6米，可选九组板簧悬挂，分别准拖37.27-38.27或38.67-39.57吨挂车，搭载湖北亿纬单体、长兴深向成组600.92或404.32度LFP动力电池，均为轴间两侧底置方案，陕西汉德300kW×2双电驱桥，续驶450或300公里。
- 东风集团华神HS7系列已申报有柴油和LNG两种动力的九款牵引车型，本批则申报了首款BEV新品——DFD4258GLBEV纯电动半挂牵引车，可选华神DV5或HV5系列驾驶室拉花及造型，准乘2人，轴距4150mm，可选六组板簧悬挂，准乘37.47/38.07吨挂车，搭载湖北亿纬单体、东风商用车成组633.12度LFP动力电池，轴间两侧底置方案，东风电驱动350kW×2双电驱桥，续驶500公里。
- 作为采埃孚51%+北汽福田49%的合资公司，采埃孚福田自动变速箱（嘉兴）有限公司此前已为福田卡文Beacon系列长头牵引新品配套电驱产品，本批开始与旗下福田戴姆勒内部合作，申报了两款新品。首款为欧曼银河9系列BJ4189EVADF-12纯电动半挂牵引车，搭载宁德时代600.9度LFP动力电池、轴间两侧底置方案，采埃孚福田AX338D 320型225kW×2电驱系统，续驶450公里。另款为欧曼银河5M系列BJ4259EVDPF-08纯电动半挂牵引车，宁德时代600.9度LFP动力电池、驾驶室后背置方案，采埃孚福田AX321A 320型250kW×2电驱系统，续驶450公里。在重型电驱领域，随着整车企业和传统桥箱企业的相继入局，单纯第三方电机企业的竞争压力已然越来越大。
（未完待续）
原创文章，作者：C3，如若转载，请注明出处：https://kcpcw.com/new-trucks/6859.html
