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能拉重活、能跑烂路，还有超大功率外放电？奇瑞商用车威麟R08 EV纯电皮卡实拍
熟悉商用车行业的读者可能了解：作为货物流通的基础载具之一，卡车虽然在全球各地得到广泛运用，但车身结构却因地而异。亚洲、欧洲普遍采用驾驶室位于发动机之上的平头卡车，而北美洲则习惯使用…
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专为倒短重载而生，续航300公里+653马力，江淮跨越X7纯电动牵引车实拍
在港口、钢厂、矿区这类倒短运输场景里，纯电动重卡正迅速成为主角，加速取代传统柴油重卡。倒短路线固定、单程运距短、运输频次高，恰好契合当前电动重卡的续航和技术特点。再加上更低的能耗成…
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轻卡车型占7成，汕德卡25吨级多温区冷藏车抢眼，2026年一季度公示冷藏车新产品盘点
本篇主要内容：2026年一季度冷藏车新品“三连降”，轻卡七成居首、中重卡辅助、M类轻客补充；BEV全新平台：福田“启明星”卡文乐途、宇通商用新T5轻卡+一汽解放悦图小卡；FCV轻卡…
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3米8货箱+410km续航+2C快充：菱势黄金大卡欲开启新能源小卡“全能时代”？
在城配物流等领域，新能源小卡正在成为越来越多司机的选择。相比微卡来说，小卡能装更多货。相比轻卡来说，小卡的路权更灵活，同时仅需C1驾照即可驾驶。虽说新能源小卡好处多多，但用户在选车…
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首创云途增程技术，续航高达1400公里？联合重卡云凤凰增程混动牵引车实拍评测
随着国家“双碳”战略的强势推进，叠加运输行业降本增效的迫切需求，重卡新能源化已是成为一股不可逆转的洪流。其中，纯电动车型虽已成为市场主力，但现实却十分残酷：它们仍被困在中短途运输的…
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重新定义新能源轻卡！再次亮相2026合肥新能源商用车展，江淮坤鹏ET9实拍
当前新能源轻卡的市场渗透率已突破20%的关键临界点，2025年全年稳定在22%-30%之间，2026年更是有望攀升至34%。但在繁荣背后，续航焦虑、补能设施不均、电池自重导致空车超…
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它要做新能源轻卡“电量内卷”的破局者？零米轻卡最新发布的金米版长续航轻卡评测
当“双碳”战略与国际形势造成的高油价形成双重推力，2026年的商用车市场正经历一场深刻的能源变局。根据数据显示，国内新能源轻卡渗透率已突破22%，可谓“大势已成”。但在繁华背后，一…
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新品申报数量创近6年新低，坤势底盘再搭新品牌，2026年3月期公示N类中/轻/微卡新品盘点
本篇主要内容：2月份中/轻/微货市场遭遇“两连降”、仅有微卡逆市上行，3月期新品公示仅有21款、创下近六年数量新低，一季度研发陷入低谷；湖北世纪中远携手坤势底盘、吉利四川远程星智T…
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在新加坡卖77万？比亚迪T35小卡登陆新加坡，实拍带您看实力几何
作为最早进入新加坡市场的中国新能源车企，比亚迪已深耕当地十二年。凭借领先的技术实力，比亚迪成为唯一一家在新加坡实现新能源汽车全品类布局的中国车企，产品覆盖电动出租车、巴士、卡车、叉…
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醒狮出海，硬核新生：上汽红岩出口版6X4复合版牵引车深度解析
进入2026年，卡车企业“出海”已不再只是一句口号，而是必须落地的战略选择。在国内重卡市场陷入存量搏杀、价格战愈演愈烈的背景下，“出海”已成为中国卡车厂商突围的必由之路。这背后，既…
