cntglobal
-
电动、LNG都不缺，斯堪尼亚为何在中国只卖油车？一场关于”时机”的博弈
斯堪尼亚如皋工厂投产已近一年，这座耗资20亿欧元、被斯堪尼亚视为全球第三个工业基地的”重注”，目前下线的仍只有燃油版斯堪尼亚重卡。而与此同时，斯堪尼亚在欧洲…
-
既要拉货又要顾家,10万级皮卡这道难题江铃全新域虎怎么解
在皮卡的价格谱系里，10万级是厮杀最密集的一段。往下是纯商用工具车，往上是全场景大皮卡，而夹在中间的10万级，用户需求最杂、也最难伺候——他们既不满足于纯拉货，又还没到愿意为全场景…
-
配660度大电池比亚迪Q2电动半挂来袭，解放J7创领版燃料电池牵引车抢眼，工信部第409批新车公示之N类重型货车详析（下）
本篇主要内容，BEV牵引大电量：4×2比亚迪Q2-弗迪660度+重汽汕德卡-潍柴新能源600度，6×4三一系2026款江山+SE系列增选630度；庆铃巨咖节能型柴电HEV、入局混动…
-
吉利远程首推3吨级小卡，172度电的江淮骏铃电动轻卡抢眼，2026年4月期公示N类中/轻/微卡新产品盘点
本篇主要内容：3月份中/轻/微货市场大幅上涨、轻卡圈“另有隐情”，4月期公示新品环增、却仍陷历史同期新低，行业新品面临“重解构”；江铃新凯运7.5吨+11.2吨BEV“大轻卡”、上…
-
商用车乘用化新标杆，体面创富全能选手，鑫源汽车向上 V6纯电VAN 实拍
在城配物流、个体创业、家庭出行需求全面爆发的当下，国内用户对纯电动多功能商用车的要求，早已不满足于 “能拉能跑”，颜值、舒适、智能、安全一个都不能少。 近日，鑫源汽车基于全新星原架…
-
欧曼银河T双排座车型现身，大运-犀重新能源重卡抢眼，工信部第406批N类重型货车新品公示详析（下）
本篇主要内容：福戴欧曼银河T系特种家族规格扩军、东风柳汽乘龙小三轴普货配置细化；犀重新能源携手大运股份换电牵引+河南德力低入口底盘；重汽海西豪曼EM系列复用豪沃NX+G5X产品资源…
-
重型车国七排放征求意见稿过审：从国六走向国七，行业到底会改变什么？
重型车国七已经不再只是“讨论中的下一代标准”。 近日，生态环境部环境标准研究所在北京组织召开《重型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第七阶段）》征求意见稿技术审查会，专家组已同意通…
-
人无我有、人有我优！全新江铃大道重新定义全场景皮卡标杆
当下皮卡市场早已跳出“纯拉货工具”的单一属性，转向商用重载、家庭出行、户外越野、休闲娱乐兼容的多功能生活伙伴。皮卡车主对动力、智能、舒适、越野、安全的综合要求全面升级。全新江铃大道…
-
豪沃KS新增燃气车型，解放J7自卸车来袭，工信部第405批新品公示之N类重型货车篇
本文主要内容：2026年2月份重型货车市场、3月期公示新品数量双双走低，ICE与NEV结构调整进入深水区；重汽济商豪沃KS牵引增选15L气体机、北京重卡快运1号18吨普货版重卡；北…
-
2025全年商旅类新品公示盘点——旅居车万字解析篇，带你看去年房车新车型都有哪些显著变化
本文主要内容：万字拆解旅居基型车最新发展趋势：2025年国内房车市场突破2万辆大关，传统旅居车格局分化、洗牌加剧，新兴“网红”宿营车快速崛起、聚焦“轻旅居”。回顾2025年890款…
