2025年12月5日，工业和信息化部发布了第402批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称“《公告》”）。作为2025年度的“收官”之作，本批《公告》中涌现出多款值得关注的亮点车型。
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汕德卡大件车来袭
在国内大件运输行业，进口品牌重卡长期以来占据着显著的市场地位。除动力与可靠性外，其品牌效应也是用户选择的重要因素。然而，随着国产重卡的快速崛起，大件运输市场的用车格局正悄然改变，国产品牌卡车的能见度日益提升。在第402批《公告》中，重汽济商申报了汕德卡牌ZZ4256Y394HF1牵引车。此前，汕德卡已在国内大件运输领域积累了不俗口碑。而此次新车的申报，进一步彰显了其在该细分市场的产品实力。
新车采用6×4驱动形式，搭载潍柴WP15H660E62A柴油发动机。该发动机隶属于潍柴WP15H系列，排量15.33升，可输出660马力的最大功率，峰值扭矩高达3200牛·米，澎湃动力足以应对重型大件货物的运输需求。此外，车辆配备了双摆鞍座。与普通单摆鞍座相比，双摆结构允许挂车与牵引车之间实现前-后、左-右多向摆动，更能适应复杂路况下的重载牵引。
与欧洲主流大件车类似，这款汕德卡新车在驾驶室后方设置了集成式设备塔架，内部容纳多个储气筒及储物空间，下方则布置大容量油箱。此类配置被视为大件运输车的“标配”，常被称作“大件包”。该设计不仅释放了底盘侧面的空间，有助于缩短轴距、提升通过性，同时也为关键车载设备提供了集中、可靠的保护。整车的整备质量达到了13.3吨，绝对是一款不折不扣的“重量级选手”。
货拉拉第二款定制车亮相
近年来，国内物流服务平台巨头纷纷“下场造车”，意图通过布局上游车辆制造，进一步掌控产业链条、强化自身市场影响力。作为国内领先的物流服务平台之一，货拉拉此前已推出“多拉八方”系列厢式货车，以8立方米级货厢容积强势切入市场。在第402批《公告》中，货拉拉再度携手菱势汽车，推出了全新的“多拉3米8”小卡车型。
“多拉3米8”小卡基于菱势GXA1030DBEVK1底盘打造，车身尺寸为5998×1995×1995毫米，紧凑的车身便于出入地库与狭窄街道运营，对应货厢栏板内尺寸为3800×1900×370毫米。车辆搭载宁德时代磷酸铁锂电池（单体及成组均由宁德时代提供），并匹配北京英创汇智提供的55kW/110kW电动机。随着“多拉3米8”的加入，货拉拉旗下“定制化”车辆产品矩阵得到进一步拓展。
东风天龙GX智驾版来袭
在第402批《公告》中，东风商用车申报了东风牌DFH4250C28半挂牵引车。该车基于市场热度较高的东风天龙GX系列旗舰重卡开发，采用液化天然气（LNG）动力系统，可选装东风康明斯15NNS6B580A与15NNS6B630A两款15升天然气发动机，对应功率分别为580马力与630马力。与普通版天龙GX相比，新车搭载了更丰富的传感器系统，旨在支持更高级别的智能驾驶辅助功能。
此前在武汉车展上，东风商用车已展示过天龙GX智能干线牵引车。该车型搭载东风自主研发的L2+级辅助驾驶系统，通过1套视觉系统与5台毫米波雷达组成高性价比感知方案，实现了全速域自适应巡航（0-100km/h）、车道居中保持（LCC）、自动紧急制动（AEB）等功能。此次亮相《公告》的新车在传感器配置上与其基本一致，有望推动国产重卡加速迈入“智能驾驶时代”。
除基础配置外，该车还可选装车顶激光雷达、电子后视镜、双气瓶等多种配置，未来可能提供不同级别的智能驾驶方案供用户选择
福田卡文BEACON矩阵再扩张
在第401批《公告》中，福田汽车首次申报了卡文BEACON系列牵引车。该系列归属于福田旗下新能源品牌——卡文，采用前沿的楔形类长头造型，搭配隐藏式门把手与电子后视镜等设计，兼具极低风阻系数与优越的驾驶室空间表现。
在第402批《公告》中，福田汽车进一步申报了四款卡文BEACON系列车型。四款新车均为纯电动牵引车，均搭载宁德时代磷酸铁锂电池（单体与成组均为宁德时代），但在电驱动系统上有所区分：分别采用福田自主电机和采埃孚福田自动变速箱（嘉兴）有限公司提供的电机，以适应不同场景下的多样化需求。
解放J6E家族上新
解放J6E系列基于成熟平台打造，融合流线型楔式低风阻设计与高效动力链，自问世起便精准聚焦快递快运市场。在第402批《公告》中，一汽集团申报了解放CA4180P66K46E6PHEV插电式混合动力半挂牵引车。该车动力系统采用解放动力CA6DV1-58E66柴油发动机与法士特TZ445XSSF-SZF5H1电机组合，并配备了电子后视镜。车顶中央疑似采用内嵌式激光雷达布局，预示着该车或将具备较高级别的智能辅助驾驶能力。
总结
总体来看，第402批《道路机动车辆生产企业及产品公告》可谓亮点纷呈，清晰地映射出中国商用车市场当前的发展趋势与竞争格局。智能化与新能源化仍是行业发展的核心主线，而随不断提升的产品实力与品牌自信，国产重卡正凭借大马力、专业化配置，持续向高端大件运输等传统由进口品牌主导的细分市场发起冲击。这批新车集体亮相，不仅预示着市场竞争将更加激烈，也标志着中国商用车产业正朝着更专业、更高效、更智能、更绿色的方向稳步迈进。2026年还会有什么惊喜等着我们？让我们一起期待吧！感谢您阅读本篇文章！不想错过商用车行业一手深度信息？请持续关注提加商用车网！
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