作为全球规模最大、竞争最激烈的商用车市场之一，中国市场对产品个性化、场景适应性及全生命周期成本控制提出了极高要求。立足中国市场，斯堪尼亚提出了”在中国，更中国”的长期承诺。2022年，斯堪尼亚与传拓集团启动一项专项规划，旨在深度探索中国重卡行业的技术生态系统与创新商业模式。如今，种种规划已经结成硕果。
11月24日，斯堪尼亚与传拓集团联手，正式发布了专为中国市场量身打造的NEXT ERA牵引车系列。依托传拓模块化系统理念与对本土市场的深刻理解，NEXT ERA专门针对中国竞争激烈的长途运输市场开发，将重塑行业价值标杆。那么：NEXT ERA车型究竟有何独家属性？承担着怎么样的历史使命？看完这篇文章，相信您一定能找到答案。
中国“鼎“式外观 辨识度极高
看车先看外观：NEXT ERA产品的外观突破了传统框架，采用融合中国元素与全球风尚的设计语言。整车以“鼎”形前脸为核心视觉特征，通过高融合度的前面罩设计与左右垂直饰条的巧妙搭配，营造出稳重而不失科技感的视觉效果。
值得一提的是，NEXT ERA车型首次在前脸使用了中文“斯堪尼亚”标识，充分体现了印证了斯堪尼亚“在中国，更中国”的长期承诺，代表斯堪尼亚深耕中国市场的诚意。
前面罩菱形通风口兼顾散热功能与美学表达，配合部分封闭式设计，有效优化空气动力学性能，降低风阻系数
LED大灯采用环绕式日间行车灯设计，不仅提升了照明性能，更增强了车辆的辨识度
车顶标识灯采用竖置结构，与圆滑过渡的车顶线条相得益彰，进一步优化了整车的空气动力学性能
在工信部第399批次《公告》中，NEXT ERA车型首次现身，全新的外观引起了不小的争议。每个人对审美的标准不同，但客观而言，NEXT ERA车型确实极具辨识度，融合了斯堪尼亚与传拓集团的传统特色，同时结合了未来感和科技感，并有深厚中国基因。
过硬动力系统 完善产品矩阵
针对中国市场复杂的实际工况，NEXT ERA车型配备了TD13系列直六柴油发动机。该机型基于传拓集团通用基础发动机（CBE）架构打造而成，针对中国复杂路况与高频运营需求进行专项调校，使这套动力系统具备强劲的动力和较低的油耗。
根据官方数据，TD13系列直六柴油发动机的最大输出功率达500马力，峰值扭矩2550牛·米，兼具强劲动力与出色燃油经济性。传动系统方面，车辆匹配先进变速箱及CCAP主动预见性巡航系统，能够基于实时路况智能调整车速与挡位，显著提升长途干线物流的运营效率，进一步降低全生命周期运营成本（TCO）。
并且，NEXT ERA系列车型规划了完善的产品矩阵，包括4×2、6×2及6×4三种驱动形式的牵引车，以满足快递快运、冷链物流及普货运输等不同场景需求。值得一提的是，NEXT ERA系列车型通过独立运营的专属销售机构——NEXT ERA销售服务进行市场推广，并正在构建专属销售服务网络，初期规划约80家网点及150台服务车辆。这一举措进一步提升了用户体验，同时具备高度灵活性。
低风阻高安全 驾驶室全方位升级
驾驶室方面，NEXT ERA车型采用高强度轻量化骨架结构，可满足全球最严苛的欧洲ECE-R29碰撞安全法规要求，被动安全性能达到行业顶尖水准。整车通过多项低风阻设计，配合专属挂车，风阻系数可低至0.37cd，为高效运营提供技术保障。
内饰方面，NEXT ERA致力于为驾驶员打造舒适高效的移动工作空间。其驾驶室内部空间较上一代增大约15%，配合纯平地板设计，创造了更为宽敞的驾乘环境。电子电气架构亦迎来全面升级，车内配备12.3英寸全液晶仪表与15.6英寸中控触摸屏，为驾驶员营造出更舒适、更具科技感的驾乘环境，契合年轻一代卡车用户对智能化与人性化设计的期待。
总结
在发布会现场，NEXT ERA系列车型的售价也得到揭晓：4×2 Pro版售价53.9万元，6×2 Pro版售价56.6万元，6×4 Pro版售价58.8万元，这一价格区间直接切入国产高端重卡的核心市场，展现出强大的竞争力。凭借其全球研发体系、严苛品控与本土化定价的三重优势，NEXT ERA系列车型在“进口技术、国产价格”的新赛道中树立了价值标杆，这不仅将对国内50-60万价位的高端重卡市场产生巨大冲击，更彰显了斯堪尼亚及传拓集团“在中国，更中国”的战略决心，推动行业迈向新一轮产品与技术的竞争升级。随着NEXT ERA系列车型在明年3月启动交付，中国高端重卡市场的竞争格局或将迎来重大变革。届时，让我们一起期待吧！
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