电动化转型时代亦不丢 “柴油魂”！
近日，曼恩商用车为配备全新PowerLion传动系统的TGX车型举行了综合媒体测试活动，来自欧洲多家行业权威杂志的专业测试人员齐聚一堂，亲身验证这款发动机如何实现性能再攀高峰。
在商用车行业向电动化转型的关键阶段，全新PowerLion传动系统的推出，不仅展现了曼恩在柴油动力技术领域的持续深耕与突破，更为行业提供了兼顾当下运营需求与长远可持续发展的优质解决方案。
曼恩商用车负责销售与客户解决方案的执行董事会成员Friedrich Baumann表示：“PowerLion传动系统兼具超高燃油效率与低排放优势，同时动力强劲，能让客户从容应对各类运输任务。这对于环境、运输企业以及物流行业的未来可持续发展而言，是一项双赢成果。”
测试期间，参与车辆累计行驶里程突破33,500公里，这一距离几乎等同于绕地球赤道完整一周，充分验证了该传动系统在长距离、高强度工况下的可靠表现。
作为 PowerLion 传动系统的核心，全新D30发动机是大众商用车集团（TRATON GROUP）旗下各品牌联合研发的匠心之作，集众家技术之长，在燃油消耗和二氧化碳排放控制方面树立了全新标准。
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50%热效率，达成！
这款13升直列六缸发动机，凭借直列六缸结构、双顶置凸轮轴、整体式汽缸盖等先进技术，搭配XPI超高压燃油喷射系统及全新十孔喷油嘴，实现了燃油效率的大幅跃升，热效率成功突破50%大关。
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多场景运输动力，管够！
在动力输出方面，D30发动机功率覆盖范围从380马力延伸至560马力，对应的扭矩则从2100牛・米提升至2800牛・米，能够轻松满足长途干线运输、大件运输等各类应用场景的动力需求，为用户带来强劲且高效的驾驶体验。
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实测节油5%，能打！
油耗表现是商用车用户关注的核心指标之一，而搭载全新D30发动机的TGX车型在这一领域交出了亮眼答卷。在此次媒体测试的油耗环节中，配备D30发动机、优化版TipMatic变速箱，并采用空气动力学改进设计的TGX车型，与搭载D26发动机的前代车型相比，平均节油率达到约5%。
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多工况也能稳输出，适配！
作为D30发动机的可靠搭档，全新TipMatic 14变速箱同样为PowerLion传动系统的卓越性能助力。该变速箱采用创新设计，结构更为紧凑，传动效率大幅提高，同时重量较前代降低60公斤。
TipMatic 14 变速箱拥有14个前进挡，其中包含12个常规挡位、1个爬行挡和 1个超速挡，丰富的挡位设置能够让发动机在不同工况下都保持在更佳转速区间，进一步优化燃油经济性与动力输出。
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驾驶室舒适度，拉满！
在D30发动机本体上方，曼恩专门设计了隔音隔热部件。这一细节设计有效阻隔了发动机运转过程中产生的噪音和热量向驾驶室传递，显著改善了驾驶室内部的静谧性和温度环境，让驾驶员在长时间驾驶过程中能够拥有更安静、舒适的驾乘体验。
全新D30 PowerLion传动系统的推出，以实际性能表现证明，即便在电动化转型的大趋势下，通过持续的技术迭代与升级，柴油动力依然能够在效率、环保和舒适性等方面实现突破，为商用车行业的可持续发展提供多元化选择，推动物流运输行业朝着更高效、更绿色的方向稳步前行。
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