百万公里运输，轮端首选康迈

在货运行业，百万公里从不是一个简单的数字。它意味着几年如一日的奔波，也意味着车辆在无数复杂路况、风霜雨雪中的坚持。对司机来说，能让车辆跑到百万公里不中途掉链子，才是真正的省心与踏实。

在这些动辄百万公里的运输旅程里，康迈免维护轮端，凭借长寿命、稳定性和省心设计，成为许多卡友最信赖的“隐形伙伴”。百万用户的亲身经历，是康迈品质最真实的见证。

老卡车人的“踏实选择”

花甲之年的老孟，驾驶解放J6P往返北京到长春，车表早已突破百万公里。“人老了，不爱折腾。这车能跑到现在，康迈轮端功劳不小，跑到现在都没拆过轮。”老孟笑着说。油润滑设计，让他两年都没换过润滑油。平时只需看一眼透明端盖，油液正常就能继续跑。“踏实，就两个字。跑车几十年，这东西能让我少操不少心。”

绿通运输的时效王者

赵师傅驾驶欧曼银河9专拉绿通蔬菜，线路横跨南北，从满洲里的严寒到福建的酷暑。拉绿通，最怕的就是延误。“我跑过百万公里，康迈轮端没出过问题。透明端盖随时能看油液情况，不用担心半路坏车。”赵师傅说。温差极大的运输环境，对车辆是极大考验，但康迈油润滑轮端始终稳定可靠，让每一车新鲜蔬菜都能准时到达。

山区路上的可靠搭档

王师傅跑的是长春到成都的汽车配件运输，沿途山路多、坡陡弯急，车辆可靠性至关重要。“上一台车跑了120万公里，康迈轮端没掉过链子。换新车时，我第一个要求就是继续用康迈。”王师傅说。前后三辆车都是解放的，配的康迈轮端，现在，他的新车也跑了9万多公里，依旧稳健如初。“山路最怕半路坏车，有康迈轮端在，我就放心多了。”

普货运输的得力伙伴

胡师傅开着江淮跨越K7，常年往返河北和江苏。过去用黄油轮端，他每跑几万公里就得排队打黄油，光等候和保养就要耗掉半天。“换康迈以后，百万公里没拆过轮端，省下的时间多拉了好几趟活儿。”胡师傅直言。油润滑减少摩擦损耗，百公里油耗稳定在30升以内。在运价低迷的行情下，能省时间、省油，就是他保持竞争力的关键。