2026年9月15日至20日，全球商用车行业规模最大的展会：IAA Transportation将在德国汉诺威拉开帷幕。本届展会以“We Deliver”（我们兑现）为主题，释放出一个清晰的信号：行业不再只是畅想未来，而是聚焦于能够落地的解决方案。技术升级能否为实际运营带来效益？用户面对行业现状究竟需要什么解决方案？这正是本届展会的核心命题。在这一背景下，中国商用车企业的参展结构发生了根本性变化。
据官方统计，本届IAA共有超过460家中国企业参展，成为最大的国际参展商群体。每五家参展商里，就有一家来自中国。更值得关注的是，中国企业的参展形态已从两年前以整车为主的产品展示，升级为产品+技术+场景的全产业链矩阵。传统整车巨头悉数登场、新势力同台竞技，期间还设有9月16日的“IAA中国日”，作为中德商用车产业的核心对接平台。那么，本届IAA车展都有哪些值得关注的中国卡车力量？这篇文章带您了解一下！
中国重汽：
山东重工集团将延续2024年的统一参展模式，携旗下潍柴动力、中国重汽、陕重汽、法士特等七大品牌集体亮相，展台规模居中方参展主体之首，展示范围覆盖动力总成、整车制造及客车研发全产业链。中国重汽将展出多款车型，以新一代大电量纯电动牵引车为旗舰，全面覆盖纯电动与高效燃油双动力路线，对应牵引、载货、自卸及高端轻卡四大品类。潍柴动力则重点展示氢燃料电池、高热效率发动机、电驱桥等动力总成技术。
更值得关注的是，中国重汽已与斯太尔汽车达成合作，在奥地利启动卡车组装，这标志着其欧洲本地化战略已进入实质落地阶段。通过这一合作，中国重汽能够在欧洲境内完成车辆总装，从而更迅速地响应区域客户需求，缩短交付周期，降低关税及物流成本。
东风商用车：
东风汽车是本届展会上氢能技术路线最值得关注的中国企业之一。这家在氢能领域深耕近三十年的央企，已在中国市场累计投入超万台氢能车辆商业化运营，占据国内三分之一份额，全球氢能商用车保有量位居第一。本届汉诺威车展，东风汽车带着近三十年氢能技术沉淀，携三款氢能整车产品，与全球首发400kW燃料电池亮相国际舞台，向世界分享氢能解决方案，传递 “With DONGFENG, Drive Hydrogen 乘东风，氢同行” 的参展主张。三款氢能整车共享的底层技术是T1商用车新能源平台，覆盖纯氢、氢电混、纯电三条技术路线。平台六大核心模块中，400kW燃料电池效率突破58%，储氢模块支持气氢/液氢共平台设计、一次加氢续航1700公里，电驱系统电压1000V、最高效率94.5%，中央域控采用AI算法优化动力输出，集成热管理支持30余种智能控温模式。立足全球零碳浪潮，东风汽车以开放姿态拥抱产业合作，为全球货运降碳贡献中国智慧，共创绿色运输未来。
一汽解放：
解放J7
本届车展，一汽解放将展出Cortron CS600、Cortron CS600 XXL、Contron CS925 EV及两款神秘车型，合计5款展车，同时展出解放GD300动力域、ER540动力域等9款总成展品。Cortron CS600是解放第七代卡车，搭载解放6DV1欧六发动机，配采埃孚传胜2代变速及解放D465桥，聚焦欧洲长途物流市场，严格符合欧盟WVTA准入法规及欧盟在用车管理法规。本届汉诺威车展是解放进入欧洲行动计划的关键里程碑，而Cortron CS600将为解放卡车在欧洲的正式发售进行品牌预热，打造解放在欧洲市场的知名度，值得期待！
福田汽车：
在西班牙被拍到的福田Galaxus R9
此外，福田汽车将携Galaxus R9、卡文Beacon、启明星纯电轻卡等全球化新品及自研三电核心技术参展，三一重卡等品牌同样将携带多款新品参展，向全球展示中国商用车的绿色化、智能化产品实力，释放出明确的信号：中国企业在绿色智能商用车的赛道上已是无可争议的领先者。
奇瑞商用车：
本届车展，奇瑞商用车联合重卡（C&C TRUCKS）将在汉诺威面向全球正式发布“全球一体化运力解决方案”，同场展示面向固定线路、中短途运输及高出勤资源运输场景的纯电重卡 “电凤凰”、面向跨区域、中长途运输，以及补能网络尚不完善线路的大电量、小增程重卡 “云凤凰”（Phoenix REEV）。围绕车辆、能源与运营三大关键环节，奇瑞商用车联合重卡将集中展示”车、光、储、充、换”一体化体系能力，为不同国家、不同基础设施条件和不同运输场景，提供更具适配性、更可落地的绿色运力方案。同时，奇瑞商用车联合重卡还将在本次车展完成欧非首台客户车辆交付，并与合作伙伴签署战略合作协议，进一步推动产品与解决方案走向全球客户真实运营场景。
远程新能源商用车：
在本届车展上，远程新能源商用车将带来三款重磅产品。其中远程星瀚H欧洲版纯电动牵引车是远程新能源商用车集团践行品牌全球化战略，为海外市场打造的专属新能源重卡产品。该车具备出色能效表现，续航里程超500公里，并配备了头等舱级豪华驾驶室，带来舒适高端的驾乘感受。同时，Farizon V7E及全球首款正向原生开发纯电动大型 VAN：Farizon SV将一并亮相，后者荣获uro NCAP 五星安全认证，是细分领域评级最高的中国车型，为用户带来更高效、更舒适、更多用途的用车体验。
比亚迪商用车：
此前谍照
在全球新能源商用车领域，比亚迪已建立稳固的市场地位。这家深耕欧洲多年的企业，此前在欧投放的产品主要集中在ETM6、ETH8等电动卡车及电动巴士。本届展会，市场普遍预期比亚迪将发布一款全新的4×2纯电牵引车。从已曝光的欧洲测试谍照来看，该车配备了欧规盲区监测雷达、电子后视镜系统以及专为长途干线设计的带高顶卧铺驾驶室，这些配置在比亚迪此前车型上均未出现过。此外，比亚迪还将为展会提供免费穿梭巴士，与戴姆勒客车、曼恩同列，足以说明比亚迪强大的市场地位。
速豹重卡：
如果说传统巨头展示的是规模化制造与全产业链整合能力，那么中国商用车新势力带来的则是另一种颠覆：用软件和电子电气架构重新定义卡车。速豹是其中的典型代表。两年前，这个创立仅两年的品牌首次在IAA亮相；2026年，其旗舰车型eTopas 600已在奥地利启动量产。该车搭载621kW·h电池、876V高压架构，双电机可输出394kW持续功率和692kW峰值功率，采用双枪CCS充电技术，最高充电功率可达660kW，可在38分钟内将电量从20%充至80%。从首次亮相到欧洲量产，速豹用两年时间完成了从“技术展示”到“本地制造”的跨越。
创维汽车：
本届车展，创维汽车将首次亮相，正式向全球发布其智能商用车战略与新一代产品矩阵。其中，创维Z9智能无人重卡融合纯电驱动与L4级自动驾驶架构，备受行业关注。同台展出的还有L4级无人垃圾清运车G18、L4级智能穿梭巴士Urban Elf Robobus等五款车型。从家电跨界到智能商用车，创维的路径虽然独特，但也折射出中国智能驾驶技术的快速产业化能力。
小结：从“中国卡车有多强”到“中国卡车如何留在欧洲”
回顾2024年IAA，中国企业更多依靠“令人惊艳的技术参数”吸引眼球。而到了2026年，问题已经从“中国卡车有多强”变成了“中国卡车如何留在欧洲”。当前，中国企业在欧洲电动客车市场的份额已达到20%至30%。而据行业统计，2025年欧盟电动重卡销量达12858辆，同比增长72.3%。借助电动化的产业窗口，欧洲卡车市场是否会重现客车市场的电动化轨迹？本届IAA上460多家中国展商的集体亮相，已从一个侧面给出了答案。
正如本届展会的主题“We Deliver”所暗示的，中国商用车产业正在从“展示未来”走向“交付现在”。从整车到零部件，从纯电到氢能，从硬件到软件，从产品到生态，中国力量正在汉诺威的舞台上，完成一次从“参与者”到“竞争者”的身份转换。届时，提加商用车网将亲临现场，与您一同见证这一历史性跨越。我们，汉诺威见！
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